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    金华供应UN38.3认证 深圳

    金华供应UN38.3认证 深圳

    更新时间:2020-03-26   浏览数:9
    所属行业:商务服务 认证服务
    发货地址:广东省深圳市宝安区福永街道  
    产品规格:
    产品数量:9999.00单
    包装说明:
    单 价:8888.00 元/单
    一、UN38.3认证测试(电池航空运输鉴定)服务介绍
    UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》,明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定,各航空公司必须在收到锂电池UN38.3测试报告及航空运输鉴定书的前提下,方可收运该锂电池。
    中凯检测是权威的UN38.3检测鉴定机构,为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务,及时可靠地保证锂电池正常运输,消除锂电池运输安全隐患。
    二、哪些电池需要做航空运输鉴定?
    1.各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)
    2.各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
    3.各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
    4.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
    5.各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)
    三、UN38.3认证测试(电池航空运输鉴定)要求
    测试项目:高度模拟、温度循环、震动、冲击、外部短路、挤压/重物冲击、过充电试验、强制放电试验
    四、服务特色
    “un38.3检测”+“鉴定”,一站式服务、一步到位!
    中凯检测是专业的UN38.3检测鉴定机构,为广大锂电池厂商和货运公司提供“UN38.3检测报告”+“安全运输鉴定书”,一站式服务、一步到位。
    UN38.3套餐服务,费用更低、时间更短!
    一次测试,两份报告 “UN38.3认证+MSDS”或“电池CB认证+UN38.3认证”更多优惠,更省时间!
    联 系 人:Wendy 刘天凤(经理)
    工作手机: 企业
    公司地址:深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
    金华供应UN38.3认证
    根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
    UN38.3认证准备资料
    1、 申请表填写
    2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
    3、 电池规格书
    4、 包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片)
    5、 检测样品(需要有两个产品上面印有产品的容量,瓦时,电压等参数)
    6、 电芯规格书
    (以上资料均能提供模板)
    UN38.3测试项目
    T.1高度模拟试验
    在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,保存6小时以上,无漏液、排气、解体、破裂,燃烧。
    T.2热测试
    在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周
    T.3振动试验
    15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并增加频率直到大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
    T.4冲击试验
    150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;
    T.5外短路试验
    在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
    T.6碰撞试验
    9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。
    T.7过充电试验
    在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下,对电池过充24h。
    T.8强制放电试验
    电池串连12V直流电源,以大放电电流进行强制放电。
    深圳市中凯检测技术有限公司,可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测出报告,并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
    金华供应UN38.3认证
    UN38.3认证简介
    联合国关于危险货物运输建议书,试验和标准手册,第38.3章节》-UN38.3认证。确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。
    根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构(如宝测达检测),也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
    UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,则还须通过1.2米自由跌落试验。
    UN38.3认证标识

    UN38.3认证产品范围
    1. 各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
    2. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)
    3. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
    4. 各种一次电池(如锂锰电池等)
    UN38.3测试项目
    T.1 高度模拟试验
    T.2 热测试
    T.3 振动试验
    T.4 冲击试验
    T.5 外短路试验
    T.6 碰撞试验
    T.7 过充电试验
    T.8 强制放电试验
    判定测试合格标准
    a. T.1 - T.4 无质量丢失,无渗漏,无排气,无解体,无破裂,无着火,开路电压不低于测试前的90%
    b. T.5 – T.6 表面温度不超过170℃,测试6小时内无解体,无破裂,无着火
    c. T.7 – T.8 测试7天内无解体,无着火
    对包装要求及条件限制
    交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作:

    (一)、对锂含量的限制
    1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过 1g;对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。
    注:原电池亦称做电池芯。
    2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过 2g,对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。
    注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。
    而对于金属锂或锂合金原电池或电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24 克。
    (二)、符合 UN 测试要求
    每个类型的原电池及电池,经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第 3 部分38.3 款的所有要求。
    (三)、包装要求
    1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。
    2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池,必须还要满足以下要求:
    1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
    2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
    3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
    4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。
    锂电池包装标签以及要求:
    金华供应UN38.3认证
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